toplaşın şimdi size 2018 de kapanacak havalimanına 2016 ekim'de devreye girecek yeni terminal yapmanın mantığını anlatıyorum;
şimdi şartnameye göre mevcut atatürk işletmecisi, 3.havalimanı açıldıktan sonra geriye kalan fakat gelirini toplayamadığı süre için tazmin edilecek yani. 2018 de açılırsa 2018 - ocak 2021 arası için geliri alacak bu gelir de yolcu kapasitesine göre hesaplanacak ilave yolcu bu tesislerden şu kadar süre geçmiş olmalı gibi bir şart yok, o yüzden yapılmış olabilir, başka mantığı yok. mevcut ataturk terminal kapasitesi 45mn ancak 2015 sonunda 62 mn yolcu yaptı, bu yıl ilave yatırımlarla 70 mn yapar, 2017 de 77 yapsa; 3.havalimanı devreye girdiğinde 80 mn yolcuyla girecek bu sadece avrupa yakası,anadolu'da sabiha ise o zamana 35 mn yolcu civarına gelir. yani 100 mn kapasite çok büyük değil mevcut havacılık konjonktüründe, burada en önemlisi thy'nin nasıl ilerleyeceği.
zaten atatürk ilave terminalini de devlet yapmıyor, işletmeci firma 75 mn euro ilave harcayarak yaptı, o yüzden win-win yani.
bu arada, devlet para falan vermez tav'a alacağından düşer geç öder, ne yapar ne eder piç eder o parayı da.